Skrzynie DSG od Volkswagena to jedne z najpopularniejszych automatów na polskim rynku - trafiają do Golfów, Octavii, Leonów, Aron i wielu innych modeli koncernu. Działają sprawnie, zmieniają biegi błyskawicznie i potrafią być oszczędniejsze od manualnych odpowiedników, ale mają jedną cechę, która re...
Podpora skrzyni biegów to niedrogi i bardzo przydatny sprzęt do warsztatu mechanicznego, zajmującego się naprawami silników, skrzyń biegów i układu przeniesienia napędu. Podnośnik skrzyni biegów ułatwia i przyspiesza pracę. Przede wszystkim chroni pr...
Niepozorne błędy podczas parkowania mogą szkodzić samochodowi bardziej, niż się wydaje. Niewłaściwe użycie hamulca ręcznego lub pozostawienie auta zbyt długo w jednym miejscu jest w stanie prowadzić do uszkodzeń. Eksperci radzą, jak używać pojazdu be...
Kupujący używane samochody z Japonii często są zaskoczeni doskonałym stanem technicznym silnika. To dlatego, że Japończycy mają m.in. swoją własną zasadę zmiany oleju. Zastanawiam się, czy nie wprowadzić jej w swoim aucie.
Regularna wymiana oleju to jeden z kluczowych elementów dbania o silnik i jego długowieczność. W Japonii kierowcy stosują jednak nieco inną filozofię serwisowania. Na czym ona polega i czym różni się od tego, do czego przywykliśmy?
Skromna forma, ale niemal nieograniczone możliwości. Skoda Octavia w wersji kombi z silnikiem 2.0 TSI, automatem i napędem 4x4 sprawdzi się w niezliczonych zastosowaniach. W teście – atrakcyjnie wyposażona i wyceniona edycja specjalna przygotowana z...
Miałem już okazję sprawdzić nowego Volkswagena T-Roca podczas pierwszych jazd, jednak na pełny test przyszło mi chwilę poczekać. Kiedy już się trafił, postanowiłem wziąć go w trasę i sprawdzić, czy niewielki kompaktowy SUV okaże się wszechstronniejsz...
Volkswagen Tayron i Skoda Kodiaq to techniczne bliźniaki — ten sam koncern, ta sama platforma. Na dodatek oba auta były w identycznych wersjach napędowych — z dieslem 2.0, 4x4 i automatyczną skrzynią DSG. Niby takie same, a jednak wybrałbym Skodę. Dl...
Skrzynie dwusprzęgłowe, oznaczane jako DSG, miały łączyć komfort automatu z dynamiką i oszczędnością manuala. Dwa sprzęgła i zmiana biegów w ułamku sekundy bez przerwy w przekazywaniu momentu obrotowego - brzmi świetnie, ale ta konstrukcja wymaga od...