Po 359 dniach pracy tarcza TBM „Kinga” zakończyła drążenie tunelu ewakuacyjnego pod Pisarzową na odcinku Limanowa–Klęczany. To ważny kamień milowy w projekcie „Podłęże-Piekiełko” realizowanym przez Budimex.
Najdłuższy tunel kolejowy w Polsce jest częścią dużej inwestycji "Podłęże-Piekiełko" budowanej w Małopolsce. Dwie wielkie maszyny TBM od miesięcy wiercą dwie nitki. Dziś we wtorek 24 marca zostanie ukończony ważny etap. Zostanie przebity pierwszy odc...
Zakończono kluczowy etap prac przy jednym z najważniejszych projektów kolejowych w Polsce - Podłęże-Piekiełko. Drążenie tunelu nie należało do łatwych, bo w trakcie robót natrafiano na metan, który okresowo wymuszał wstrzymywanie prac i ograniczenie...
Chiny mają rozmach i chcą ustanowić nowy rekord świata w kolejnej kategorii. Tym razem to najdłuższy tunel świata, który ma ciągnąć się na ponad 120 km. Większa część konstrukcji ma znaleźć się pod wodą i przebiegać pod cieśniną Pohaj. Tunel kolejowy...
Słowenia ukończyła największy infrastrukturalny projekt od dziesięcioleci, a wraz z nim otwarto nową linię Divača – Koper o długości 27 kilometrów. Znajduje się na niej najdłuższy tunel kolejowy w Słowenii. Lepszy dostęp do sieci kolejowej zyskał pon...
Wszystkie dotychczasowe plany dotyczące trasy Wschodniej Obwodnicy Warszawy spotykały się z oporem. Obecnie istnieje szansa na rozwiązanie, które będzie do zaakceptowania przez wszystkie zainteresowane strony. Czy odcinek drogi S17 zostanie zbudowany...
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na realizację odcinka drogi ekspresowej S6 Police–Goleniów. Trasa o długości 23,4 km będzie częścią Zachodniej Obwodnicy Szczecina i obejmie budowę 5-kilometrowego tunelu pod Odrą. Po zako...
W ramach gigantycznego projektu szybkiej kolei HS2 ukończono budowę najdłuższego mostu kolejowego w Wielkiej Brytanii. Potężna inwestycja, która pochłonęła aż 1,6 miliarda funtów (około 7,86 mld zł), budzi podziw zarówno pod względem technicznym, jak...
Gdzie znajduje się najdłuższy tunel drogowy? Rozciąga się między Aurland a Laerdal. Na jego budowę zdecydowano się zamiast modernizacji istniejących dróg, aby ominąć wymagający teren i zminimalizować ryzyko obrywów skalnych.