Wybór rodzaju napędu to jedna z najważniejszych decyzji, przed którymi staje współczesny kierowca planujący zakup nowego lub używanego pojazdu. Obecna oferta rynkowa jest niezwykle zróżnicowana, co pozwala na idealne dopasowanie technologii do indywidualnych potrzeb oraz codziennego sposobu eksploat...
Czy tanie tankowanie zawsze oznacza oszczędną jazdę? Niekoniecznie. W dobie skomplikowanego osprzętu granica między oszczędnym dieslem a "kosztowną" benzyną niemal się zatarła, a o opłacalności auta elektrycznego decyduje nie zasięg, lecz miejsce zam...
W motoryzacji od lat powtarza się, że każdy postęp w konstrukcji silników spalinowych wiąże się z kompromisem. Niższe zużycie paliwa zwykle oznacza spadek osiągów, a lepsza reakcja silnika okupiona jest wyższą emisją i gorszą kulturą pracy. Mazda pos...
Czym różni się tak zwana miękka hybryda (mHEV) od prawdziwego napędu hybrydowego (HEV)? Z użytkowego punktu widzenia różnica jest wręcz piorunująca. A co z podatkiem akcyzowym nakładanym na wszystkie importowane samochody, który jednak jest znacząco...
Toyota Corolla od 2021 roku nie schodzi z najwyższego stopnia podium sprzedaży i szczerze mówiąc, trudno się temu dziwić. To auto, które po prostu "robi swoją robotę". Teraz japoński producent postanowił jeszcze mocniej dokręcić śrubę konkurencji i r...
Gdy marka ORA debiutowała w Europie, miała być modną, w 100% elektryczną odpowiedzią na Fiata 500e i Mini. Rzeczywistość polskiego rynku szybko jednak zweryfikowała te założenia. Nowy GWM ORA 5 wjeżdża do naszych salonów jako klasyczny, spalinowy C-S...
Do polskich salonów wjechał właśnie zupełnie nowy kompaktowy SUV. GWM Ora 5 ma 4,4 m długości, gwarancję na 7 lat, bardzo bogate wyposażenie już w standardzie, a w wersji hybrydowej jego łączny zasięg przekracza 1000 km. Sprawdzamy nową ofertę — aktu...
Renault Symbioz w wersji hybrydowej nie ma już napędu o nazwie full hybrid E-Tech 145. Teraz to układ full hybrid E-Tech 160. Pojemność skokowa silnika benzynowego wzrosła, akumulator trakcyjny jest większy, a zużycie paliwa zmalało. Sprawdziłem, jak...
169 900 zł – tyle przyjdzie nam zapłacić za nowego Hiluxa, ale topowe (i szczerze mówiąc świetnie wyglądające wersje) spokojnie przekroczą próg 200 tys. zł.
To pytanie wraca na warsztaty i fora motoryzacyjne regularnie jak zmiana sezonu. I regularnie jest źle zadane – bo zakłada, że istnieje jedna odpowiedź niezależna od profilu użytkownika. Tymczasem hybryda Toyoty i diesel to dwie technologie zoptymali...
Toyota szykuje istotne zmiany w japońskiej gamie Land Cruisera 300. Według najnowszych doniesień wolnossący wariant benzynowy ustąpi miejsca hybrydzie o mocy 457 KM, która będzie najmocniejszym układem napędowym zastosowanym dotąd w Land Cruiserze. Z...