Paski napędzające osprzęt silnika to nie to samo co pasek rozrządu, choć zerwanie i jednego, i drugiego najczęściej prowadzi do zatrzymania samochodu. Skutki jednak są zupełnie inne: zerwanie paska rozrządu prowadzi do poważnego uszkodzenia silnika; w przypadku zerwania paska klinowego naprawa jest...
Pasek klinowy (lub wielorowkowy, zwany też paskiem osprzętu) to jeden z tych elementów, o których kierowcy przypominają sobie dopiero wtedy, gdy zaczyna hałasować. Tymczasem to właśnie on odpowiada za prawidłową pracę wielu podzespołów - od alternato...
Tematyka płynów chłodzących z pewnością jest wam wszystkim bardzo dobrze znana. Wiemy, że możemy rozróżnić dwa podstawowe typy płynów: kwasowy i zasadowy. W momencie ich zmieszania dochodzi między innymi do zmiany odczynu...http://www.warsztat.pl/art...
Łańcuch rozrządu miał być rozwiązaniem "na cały okres eksploatacji", a pasek to tańsza, mniej trwała alternatywa, którą trzeba regularnie wymieniać. Życie pokazało jednak coś odwrotnego: w wielu jednostkach to właśnie łańcuch okazał się słabym punkte...
Pasek założony, rolki dokręcone, śruby na miejscu. Można uruchomić? Nie można. Między „pasek jest na kołach” a „rozrząd jest gotowy do pracy” jest jeszcze kilka kroków, które decydują o tym, czy ten pasek wytrzyma sto tysięcy kilometrów, czy wróci do...
Pierwszym odruchem większości kierowców, gdy gaśnie silnik, jest przekręcenie kluczyka lub wciśnięcie przycisku startera. To absolutnie najgorsze, co można zrobić w sytuacji, gdy dojdzie do zerwania paska rozrządu. Dochodzi do tego rzadko, dlatego ni...
Pasek rozrządu, który pracuje w kąpieli olejowej, to w teorii znakomite rozwiązanie: stawia niższe opory niż normalny, suchy pasek rozrządu i jest lżejszy niż łańcuch, a więc silnik jest bardziej wydajny; taki napęd rozrządu jest bardzo cichy; zaletą...
Nie chodzi o lody ani o wolność przedsiębiorcy. Chodzi o to, czy jesteśmy gotowi odpuścić wyścig szczurów w szkole. Awantura o lody ujawnia, że jeszcze nie.
Łańcuchowy napęd rozrządu wielu kierowcom kojarzy się z trwałością i bezobsługowością – szczególnie tym, którzy pamiętają „nieśmiertelne” układy z dawnych Mercedesów czy BMW. Jednak współczesne konstrukcje są znacznie bardziej wrażliwe na warunki pra...
Benzynowa jednostka napędowa 1.2 PureTech – jeden z najczęściej spotykanych silników w koncernie Stellantis w samochodach marek Citroën, Opel i Peugeot – to konstrukcja, która wzbudza skrajne emocje. Z jednej strony wielokrotnie nagradzana za niskie...
Silnik 1.6 16V z rodziny Opla to stary znajomy polskich warsztatów – napędza Astrę, Zafirę i Vecrę w milionach egzemplarzy jeżdżących po polskich drogach. Wymiana rozrządu w tej jednostce nie należy do najtrudniejszych, ale ma swoje pułapki. Kto je z...