Kolekcjoner z Tajwanu zamówił w Maserati samochód, którego nie będzie miał nikt inny. GT2 Stradale „Tribute to MC12” ma 640 KM, przyspiesza do 100 km/h w 2,8 sekundy i otrzymał wykończenie inspirowane wyścigowym MC12 GT1 zespołu Vitaphone Racing. To nie jest nowa seria limitowana, lecz pojedynczy eg...
Maserati zaprezentowało w Modenie jednostkowy egzemplarz modelu GT2 Stradale, wykonany na zamówienie kolekcjonera z Tajwanu w ramach programu personalizacji Fuoriserie. Pojazd nosi nazwę „Tribute to MC12” i stanowi nawiązanie do ...
Maserati rozpoczęło sezon 2026 GT2 European Series powered by Pirelli od bardzo udanego występu na torze Monza. W pierwszym wyścigu włoska marka zajęła dwa czołowe miejsca w klasyfikacji generalnej, a ...
Ferrari CZ26 powstało w jednym egzemplarzu dla klienta ze Stanów Zjednoczonych. One-off bazuje na SF90 Stradale, ma 1000 KM oraz indywidualnie zaprojektowane nadwozie i wnętrze.
W muzeum Alfa Romeo w Arese zaprezentowano wyjątkowy egzemplarz nowej 33 Stradale, nazwany Perla Nera. Samochód powstał w ramach programu indywidualizacji modelu, którego produkcję ograniczono do 33 sztuk. Inspiracją dla ...
Maserati rozpoczęło sezon 2026 programu Master Maserati Driving Experience, czyli oficjalnych szkoleń torowych marki, które pozwalają klientom i entuzjastom usiąść za kierownicą najmocniejszych modeli Trójzębu w bezpiecznych, profesjonalnie przygotow...
Maserati ogłosiło rozpoczęcie sezonu 2026 programu Master Maserati Driving Experience, czyli oficjalnej inicjatywy szkoleniowej marki pozwalającej klientom i entuzjastom sprawdzić możliwości samochodów z trójzębem na torze wyścigowym. Program ma umoż...
W świecie motoryzacji nieczęsto pojawiają się maszyny, które w tak wyraźny sposób łączą ducha motorsportu z inżynierską precyzją i stylistycznym rozmachem. Mercedes-AMG GT2 Edition W16 to bezkompromisowy przykład tej filozofii. Oparty na bazie modelu...
Gordon Murray, mimo zbliżających się 80 lat, nie zwalnia tempa. Jego firma Gordon Murray Automotive zaprezentowała swoje najnowsze dzieło – samochód, który łączy najnowszą inżynierię z klimatem dawnych lat, za którymi wielu kierowców tęskni.
Wzorem innych branż, na rynek deweloperski powinny do nas wejść światowe giganty i go zaorać. Dlaczego tak się nie stało? Bo jest za trudno – uważa Marek Roefler, prezes zarządu Dantex Holding.