Kultowa jednostka wysokoprężna na przełomie lat 2010/2011 przeszła gruntowną modernizację. 3.0 TDI dostał nie tylko inny napęd rozrządu, ale także rozwiązania z zakresu wydajności, mające na celu obniżenie oporów i emisji spalin, a jednocześnie podniesienie kluczowych dla kierowców parametrów. Jak p...
Nowe Audi Q7 absolutnie nie jest rewolucyjne, ale zachowuje to, co w poprzedniku było najlepsze, i dodaje sporo nowoczesnych rozwiązań. Na razie w Europie dostępne jest wyłącznie z 3-litrowymi turbodieslami V6. Sprawdziliśmy, jak jeździ najmocniejsza...
W gmatwaninie logotypów na chińskim rynku producenci próbują się wyróżnić zapisując nazwy samochodów literami łacińskimi. Tak właśnie zaczęło robić Audi ze... Artykuł AUDI E7X, czyli chińska droga Audi jak Xiaomi. Najpierw model niski, Audi E5, teraz...
Powód powstania pierwszego diesla 2.0 TDI z systemem Common Rail był prosty – norma Euro 5. Jednostka z pompowtryskiwaczami nie mogła spełnić jej wymagań, więc Volkswagen skonstruował całkowicie nowy silnik. Sprawdź, jakie ma bolączki.
Współczesne silniki benzynowe nie mają najlepszej prasy. Potrafią być oszczędne i dynamiczne, lecz niekoniecznie niezawodne i trwałe. Są jednak pewne wyjątki, jak TSI Volkswagena, które przez lata pozbyło się głównych bolączek.
Który silnik diesla jest najlepszy? Jednostki HDi koncernu PSA (teraz Stellantis) oraz TDI Grupy Volkswagen należą do najważniejszych rodzin wysokoprężnych jednostek napędowych ostatnich trzech dekad. Obie konstrukcje opierają się na bezpośrednim wtr...
Silnik 2.0 TDI to już tak samo kultowa konstrukcja jak niegdyś 1.9 TDI. Na łamach Autokultu znajdziecie już opis pierwszej i drugiej generacji. Teraz pora na trzecią, uznaną przez mechaników i użytkowników za najbardziej udaną, bo czwarta znów zalicz...
Stary, trzylitrowy diesel w układzie V6 to niemal na pewno skarbonka. Musiałby być przez lata użytkowany przez prawdziwego purystę motoryzacyjnego lub mechanika, który kochał swoje auto, żeby pozostał w dobrym stanie. Jednostka 3.0 TDI Audi może być...
Audi A6 doczekało się wariantu spalinowego, choć teraz miało być oferowane tylko jako auto elektryczne. Paleta wersji napędowych jest bogata i ciągle obejmuje wersje wysokoprężne. I choć to silnik diesla jest w Polsce najpopularniejszy, warto zwrócić...
W świecie samochodów premium limuzyny klasy wyższej wciąż cieszą się popularnością. Tym razem porównujemy niemiecką klasykę gatunku, czyli najnowsze Audi A6 Limousine TDI quattro oraz Mercedesa Klasy E 220 d 4MATIC.