Unijny przemysł motoryzacyjny po raz kolejny znalazł się na zakręcie. Decyzje, które zapadną w najbliższych miesiącach, przesądzą o przyszłości fabryk, zatrudnienia i rozwoju nowych technologii.
Przemysł motoryzacyjny w Europie ma coraz więcej niewykorzystanych mocy produkcyjnych, więc firmy zaczynają szukać zleceń poza swoją branżą.
W warunkach silnej konkurencji z Azji coraz trudniej przerzucać na klientów rosnące koszty pracy, ceny energii oraz surowców.
Hyundai po raz pierwszy uruchamia w Europie swój program edukacyjny Future Mobility School.
Na GPW rozkwita sezon wynikowy, ale główne indeksy warszawskiej giełdy wciąż nie potrafią przełamać marazmu.
Europejska branża motoryzacyjna zmaga się z coraz większymi problemami.
Niemiecki przemysł motoryzacyjny ostrzega przed dużą falą zwolnień. Według aktualnych wyliczeń VDA do 2035 roku w branży może zniknąć 225 tys.
Ponad 223 tys. osób pracowało w Polsce przy produkcji pojazdów, nadwozi i części samochodowych.
Donald Trump zamienił wybory prezydenckie 2024 roku w największą maszynkę do robienia pieniędzy w historii amerykańskiej polityki.
Branża motoryzacyjna w Japonii reaguje z ostrożnym optymizmem na obniżkę amerykańskich ceł
Europejski przemysł motoryzacyjny wyraźnie spowalnia, a kolejne fale zwolnień wydają się nieuniknione.
Komentarze