Porsche Design świętuje 50 lat ikony. Nowy zegarek inspirowany jest ultrarzadką 911-tką

W najbliższy weekend, 19–20 września, Concordia Design na Wyspie Słodowej po raz kolejny zamieni się w przestrzeń pełną autorskiego designu. Jesienna edycja Targów Dobry Design zgromadzi polskie marki i niezależnych twórców, dając mieszkańcom Wrocław...

Porsche zaprezentowało limitowane 911 GT3 F.A. Porsche, przygotowane z okazji 90. rocznicy urodzin Ferdinanda Alexandra Porsche. Jubileuszowa edycja nawiązuje do auta, którym wnuk założyciela marki jeździł w latach 80. Produkcja będzie oczywiście lim...

HOLA Design świętuje 21-lecie działalności. Jubileusz Moniki i Adama Bronikowskich w Porsche Store Warszawa zainaugurował nowy cykl spotkań poświęconych architekturze, designowi, sztuce i stylowi życia.

Kartell nie pokazuje w Mediolanie tylko nowych mebli. Podczas Milan Design Week 2026 marka buduje wielowymiarowe doświadczenie – od targów, przez showroom, po własne muzeum – i udowadnia, że design to dziś coś więcej niż forma.

Wystawa „Wełna. Lokalne źródła i potencjał”, konferencja „Siła Dziedzictwa” oraz specjalna edycja międzynarodowego konkursu make me! „Dziedzictwo Przyszłości” to najważniejsze ...

W 1971 roku zadebiutowała Lamborghini Miura SV – najbardziej zaawansowana technicznie odmiana pierwszej generacji tego modelu. To właśnie ta wersja zapoczątkowała oznaczenie „Super Veloce” (SV), które do dziś producent rezerwuje ...

Porsche po raz kolejny udowadnia, że nie traktuje rynku zegarków jedynie jako gadżetowego dodatku do sprzedaży samochodów. W szwajcarskim Grenchen oficjalnie ruszyła nowa manufaktura Porsche Design. To ruch, który jasno pokazuje, że marka chce być pe...

26 marca 2026 roku marka Porsche Design uroczyście zainaugurowała działalność swojej nowej manufaktury czasomierzy w Grenchen w Szwajcarii. Przeniesienie produkcji z dotychczasowego zakładu w pobliskim Solothurn do jednego z najbardziej tradycyjnych...

Każdego roku w Polsce około 1400 kierowców decyduje się dopracować swoje umiejętności w towarzystwie gamy modeli Porsche. Jako jeden z nich miałem okazję przekonać się, jak różne i wyjątkowe na swój sposób, są samochody z Zuffenhausen.

Przez dekady motoryzacyjni puryści z uporem maniaka powtarzali, że prawdziwe Porsche musi mieć silnik z tyłu i kropka. Historia pokazuje jednak, że to właśnie odważny skok w bok – czyli umieszczenie silnika z przodu, a skrzyni biegów z tyłu – pozwoli...