40ton.net

30 września, około godziny 1 w nocy, przed swoją prywatną posesją w bułgarskim mieście Płowdiw, zastrzelony został Ilijan Filipow.

Stawianie na własną sieć serwisów czy rozwijanie współpracy z autoryzowanymi partnerami?

Skoro przepisy obejmują absolutnie wszystkich producentów z unijnej branży, uznano, że wybrane firmy nie mogą ich odwołać.

Po Finlandii, Hiszpanii, Szwecji i Danii, a także przygotowującej się do testów Holandii, dwunaczepowe zestawy akceptuje Portugalia.

Litewski system opłat za kilometr zostanie uruchomiony 1 stycznia 2027 roku. Zastąpi on dotychczasowe winiety elektroniczne.

Paliwowa drożyzna dotarła nawet do Teksasu. Lokalne władze pozwoliły więc jeździć na paliwie dla rolnictwa lub ogrzewania.

Barka o specjalnie wzmocnionym kadłubie osiadła na plaży. 12-godzinny odpływ musiał wystarczyć na przejęcie ładunku.

Ciężarówki z silnikami diesla nie przejadą nocą przez Brennero. Coraz więcej firm myśl się o nocnych trasach elektrykami.

Wśród najbardziej pozytywnych wiadomości znalazły się: wzrost sprzedaży oraz wzrost związanego z nią przychodu.

Sprawa jest poważna, gdyż dotyczy mostu na szwedzkiej drodze E45, jednej z zaledwie dwóch głównych tras na północ kraju.

Na polskie drogi wyjechały dwa nowe DAF-y o nietypowych konfiguracjach oraz nietypowym przeznaczeniu.

Ten wystrzał ogumienia okazał się podwójnie tragiczny w skutkach. W wypadku zginęło bowiem dwóch kierowców ciężarówek.

Przez lata pojawiały się stwierdzenia, że dłuższe ciągniki siodłowe nie zmieściłyby się na europejskich drogach.

Trzyosiowy DAF z rozpinaną, pięcioosiową naczepą marki D-Tec wyjechał z portu w Rotterdamie, przewożąc dwa kontenery.

Nawet zupełnie nowe wytwory radzieckiej techniki potrafiły wykazywać zadymienie niespełniające obowiązujących norm.

Długa prosta, teren niezabudowany, niewielkie skrzyżowanie bez sygnalizatorów i samochód zatrzymujący się, by skręcić w lewo...

To jedna z pierwszych okazji, by zobaczyć nowe Iveco S-eWay już u przewoźnika, gotowe do codziennej pracy z naczepą.

Półtora roku po rozpoczęciu zbierania wniosków, podpisano pierwszą umowę i przekazano pierwszą ciężarówkę.

Kierowca Volva FH Aero z dużej hiszpańskiej firmy z jakiegoś powodu zbyt późno zareagował na pojawienie się bramek.

Do 7 września projekt UC133 poddawany był konsultacjom społecznym. Odnotowano głosy zwolenników i przeciwników.