magazynauto.pl

Bilans handlowy w branży motoryzacyjnej zmienił się diametralnie. Dane za 2025 rok pokazują spadek eksportu z Europy i rosnący import z Chin.

Zaglądamy do „Motoru” sprzed 50 lat. W numerze 13/1976 czytamy m.in.

Samochody są dziś bardziej zaawansowane niż kiedykolwiek – pełne kamer, czujników i systemów bezpieczeństwa.

Trzecia generacja Skody Fabii zadebiutowała w roku, w którym zaczęła obowiązywać norma Euro 6 dla nowych samochodów, więc przygotowano do niej również…

Trzecią generację Jeepa Compassa z poprzednikami łączy tylko nazwa.

Do sprzedaży trafiło nowe wydanie specjalne „Motoru” poświęcone caravaningowi.

Na okładce „Motoru” nr 12/1976 — miejski kadr i wyborcze hasło z epoki: „Nasze głosy dla lepszego dziś i jutra”. A w środku?

115 KM, manualna skrzynia i niemal bazowy wariant wyposażenia?

Druga generacja Citroena C4 została wyposażona w nowoczesne silniki benzynowe, ale z czasem okazało się, że nie należą one do szczególnie udanych.

„Motor” nr 12/2026 od poniedziałku w sprzedaży, a w nim m.in.:

Regularna wymiana oleju i filtrów to podstawa, ale nie wszystko.

Rosyjskie MSW przygotowało projekt przepisów, które mogą umożliwić rejestrację aut figurujących w międzynarodowych bazach jako skradzione.

Nowa wersja Google Maps ma zmienić sposób korzystania z nawigacji przez kierowców.

Nissan odświeżył X-Traila, ale tym razem ważniejsze od zmian w wyglądzie są te dotyczące wyposażenia. Największy w gamie marki SUV zyskał m.in.

Toyota w 2015 r. zaprezentowała zupełnie nowy, wyjątkowy dla tej marki silnik, zbudowany trochę nie po japońsku, lecz bardziej po europejsku.

Orlen Unipetrol zaostrza zasady bezpieczeństwa w czterech dużych zakładach petrochemicznych w Czechach.

Na okładce „Motoru” nr 11/1976 — znowu zima, czyli ratrak z Karpacza: jeden z bohaterów w walce o bezpieczeństwo na polskich nartostradach.

Audi świętuje pół wieku swojego kultowego silnika R5 w wyjątkowy sposób.

Dzieli je blisko 80 lat. Land Rover Series 1 i Defender OCTA pokazują, jak bardzo przez ten czas zmieniła się motoryzacja.

Polo zawsze było solidną propozycją w segmencie B, ale nigdy nie należało do najtańszych.