40ton.net

Prezesi aż 30 firm produkujących podpisali się pod nowym listem protestacyjny, a także przedstawili swoje kontrpropozycje.

Zaczęło się wiosną 2025 roku, od 10 egzemplarzy. Dzisiaj w firmie są już 22 sztuki, wszystkie jeżdżące pod chłodniami.

Mamy tutaj zabudowę do przewozu zrębków drzewnych, 660-konne V8 oraz ciśnieniowy ekspres do kawy marki Philips.

Po osunięciu się ziemi na szwedzkiej trasie E6, cała grupa przewoźników spotkała się z wielomiesięczną utratą sprzętu.

Wynik badania narkotestem był niestety pozytywny, wskazując na zażywanie amfetaminy oraz metamfetaminy.

Ministerstwo Infrastruktury poinformowało o podpisaniu nowych planów inwestycyjnych. Tylko na 2026 rok mowa o 45 projektach.

Zza naszej wschodniej granicy dociera kolejna ciekawostka dotycząca chińskich przewoźników. Tym razem chodzi o konfigurację.

W ramach swojego najnowszego "demo", firma Turbańscy połączyła nawiązania do Henry'ego Forda oraz do Mercedesa Actrosa.

W czasie gdy w Gdańsku trwa zlot Pomorska Miss Scania, przyjrzyjmy się bliżej jeszcze jednemu projektowi z logo tej marki.

Pomysł na ten projekt zrodził się 28 kwietnia 2026 roku, gdy branżę obiegły doniesienia o śmierci 87-letniego Svempy.

Tuning samochodów ciężarowych inspirowany filmami chyba nigdy nie przybrał bardziej polskiego wydania.

Trasy tureckich "gastarbeiterów" do ojczyzny, u początku sezonu urlopowego, mroziły krew w żyłach kierowców ciężarówek.

Pod nazwą „Black&White” polskie przedstawicielstwo Renault Trucks ogłosiło limitowaną serię używanych ciągników.

Belgijska firma H.Essers zdecydowała się bowiem na przejęcie amerykańskiego przedsiębiorstwa Palmer Logistics.

Nowe unijne przepisy w zakresie tachografów już obowiązują. Jednocześnie przybywa pomysłów na ich ominięcie.

Pomimo poważnego zaostrzenia przepisów europejskich, na drogach do portów morskich wciąż widać wymowne zestawy.

Z Bułgarii dociera najnowszy przykład na to, jak bardzo służby kontrolne „dokręcają śrubę” kierowcom ciężarówek.

Od 2020 roku największe europejskie targi samochodów ciężarowych odbywały się bez jednak marki. Teraz Francuzi jednak wracają.

Organizacja przewoźników zgłosiła się do Premiera Rzeczpospolitej Polskiej, a także do Komisji Europejskiej.

Sytuacja na autostradzie A2 nie bowiem nie uległa poprawie, ale wręcz dramatycznie się pogorszyła, skutkując kolejnymi pęknięciami.