magazynauto.pl

Przystępna cena, atrakcyjny wygląd, niezłe wyposażenie, a do tego oszczędny napęd. W teście – Dacia Duster z nową hybrydą.

Volkswagen znów tnie wydatki. Spadek zysku operacyjnego o jedną trzecią, rosnące koszty i coraz mocniejsza presja ze strony chińskich producentów…

Przestronne wnętrze, bogate wyposażenie, świetne osiągi, duży zasięg, efektowny design, dobre warunki gwarancji czy atrakcyjna cena to tylko część…

Urodzinowy Volkswagen Golf GTI Edition 50 to jednocześnie gratka dla fanów motoryzacji i wspaniały hołd dla pierwszego hot hatcha w historii.

Długo produkowana kompaktowa Alfa Romeo Giulietta spotkała się z dobrym przyjęciem na rynku wtórnym i do dziś pozostaje modelem cenionym za…

Nowa generacja Toyoty Yaris, która ma zadebiutować pomiędzy 2027 a 2028 rokiem, przejdzie największą transformację w swojej historii.

„Motor” nr 8/2026 od poniedziałku w sprzedaży, a w nim m.in.:

Jedne tylko wyglądają na terenowe, inne faktycznie takie są.

Ferrari znów dzieli się rekordowymi zyskami z pracownikami. Po świetnym 2025 roku włoska marka wypłaci premie po ponad 14 tys.

Volvo zakończyło produkcję dużego kombi V90, ale nie wyklucza powrotu do tego typu nadwozia.

Ciągle szukasz pomysłu na walentynki, ale… inne, nieszablonowe i z chromem zamiast róż? Podrzucamy rozwiązanie.

Silnik 1.4 TSI pierwszej generacji to nie tylko opisywana niedawno w serwisie Magazynauto jednostka Twincharger, znana z dużej usterkowości, ale także…

Chiński SUV segmentu C z napędem REEV właśnie startuje ze sprzedażą w Polsce.

Usuwanie wgnieceń bez lakierowania (PDR) potrafi kosztować setki, a czasem i tysiące złotych. Czy da się to ogarnąć samemu za… 60 zł?

Jeszcze kilka lat temu chińskie samochody w Europie budziły przede wszystkim sceptycyzm. Dziś sytuacja wygląda zupełnie inaczej.

Na okładce „Motoru” nr 7/1976 – zima i maluch, który ma z niej niezłą frajdę. Ale w środku robi się już poważniej.

Do tej pory w polskiej gamie marki BYD model Atto 3 nie występował, ale właśnie zapowiedziano, że trafi na nasz rynek i to od razu w zmodernizowanej…

Mercedes-AMG właśnie zrobił to, przed czym tak długo się bronił.

Akumulator samochodowy ma nie tylko napięcie, a to jeden z niewielu parametrów, które można zmierzyć prostym multimetrem.

Renault 30, z V6 pod maską, było wizytówką marki, ale w realiach połowy lat 70. trzeba było zaproponować też coś rozsądniejszego.