magazynauto.pl

Historia Toyoty Tercel Andy'ego Campbella okazuje się zupełnie inna niż w przypadku większości samochodów o bardzo dużym przebiegu.

„Motor” nr 35/2025 od poniedziałku w sprzedaży, a w nim m.in.:

Porsche 911 GT3 to bezkompromisowy pojazd, który na każdym kroku wyznaje maksymę „szybciej, lepiej, więcej”.

Koncern Stellantis wprowadza nowe hybrydowe układy napędowe.

Audi przechodzi obecnie gruntowną przemianę. Po udanym debiucie nowych modeli Q6, A6 e-tron, A5, Q5, Q3 i A6 marka szykuje jeszcze kilka nowości, w…

Omoda z kolejna nowością. Po imponującym modelu 9 już za chwilę w Polsce zadebiutuje „piątka” w odmianie hybrydowej.

O czym pisał „Motor” 50 lat temu? Na wyróżnienie do rangi zdjęcia okładkowego zasłużyła widowiskowa kampania na rzecz używania pasów bezpieczeństwa.

Zmiana opon co sezon to obowiązek wielu kierowców, ale nie każdy wie, że istnieje wygodna alternatywa – opony wielosezonowe.

Kto by pomyślał, że do tego dojdzie. Tak jak do tego, że Chiny staną się motoryzacyjną potęgą. A jednak…

Hongqi w Polsce już niedługo rozpocznie przyjmowanie zamówień na swoje samochody.

Stylowe gran turismo XK8 otrzymało pierwszy silnik V8 Jaguara – to była rewolucja.

Kupujemy coraz więcej zelektryfikowanych aut osobowych – tak w pełni elektrycznych, jak i hybryd z możliwością ładowania akumulatorów ze źródła…

Chińskie auta sprzedają się w Polsce świetnie, ale z ich zakupem wciąż wiążą się obawy.

Ta Skoda Octavia I ma na liczniku ponad milion kilometrów. Jeździła po islandzkich szutrach, przewoziła owce…

Polacy bez dwóch zdań lubią niemieckie samochody klasy premium. I ma to swoje odzwierciedlenie w światowych statystykach sprzedaży.

Nowy design to zaledwie wstęp do nowości, które oferuje najnowsza Skoda Enyaq – na czele z większym zasięgiem oraz zaawansowanymi systemami wsparcia.

VW Golf R zawsze łączył kapitalne osiągi i precyzyjne prowadzenie, ale dla wielu robił to zbyt… grzecznie. Ostatnia modernizacja miała to zmienić.

W epoce elektrycznych crossoverów Honda wraca do modelu Prelude – klasycznego coupe.

Kierowcy pozywają Volkswagena z powodu dotykowych pól na kierownicy – ich zdaniem mogą one stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa.

Opłukanie kół w myjni bezdotykowej to za mało, by utrzymać je w dobrej kondycji.