magazynauto.pl

Trzecia generacja Hyundaia i30 ma opinię solidnego kompaktu, ale nie każdy silnik jest równie dobrym wyborem.

Po niemal trzech latach IF Metall kończy konflikt z Teslą w Szwecji.

„Motor” nr 34/2026 w sprzedaży od poniedziałku. W najnowszym wydaniu m.in.:

BMW nie zamierza za wszelką cenę walczyć o maksymalne pięć gwiazdek Euro NCAP.

Uber i Pony.ai chcą wprowadzić do pięciu europejskich miast ponad 2000 robotaksówek.

Dobry alkomat nie musi być najdroższy ani pochodzić od najbardziej znanej marki.

Wypadków z udziałem hulajnóg elektrycznych w Polsce przybywa.

Płyn chłodniczy zwykle nie zaprząta kierowcy głowy tak jak olej silnikowy.

BMW szykuje duże porządki w swojej gamie. Kilka modeli może nie doczekać się następców, a przyszłość kolejnych stoi pod znakiem zapytania.

W naszym przeglądzie numeru 33 „Motoru” z 1976 r. trzy tematy z zupełnie różnych światów: medyczno-prawne rozważania o alkoholu za kierownicą…

Lipiec 2026 roku przyniósł Škodzie dwa ważne sukcesy na polskim rynku nowych aut.

W pełni elektryczna, luksusowa limuzyna Jaguara ma zadebiutować już 6 października 2026 roku.

Porsche opuszcza wspólną pulę emisji CO₂ Grupy Volkswagen i na lata 2026–2027 tworzy nową razem z chińskim Xpengiem.

Rynek hybryd plug-in niemal się w Polsce podwoił, a trzy pierwsze miejsca zajmują tu marki chińskie: BYD, Chery i Omoda.

Czasami jest tak, że zakup samochodu z kiepskim silnikiem będzie się opłacał wtedy, kiedy dany model jest wyjątkowo tani.

Wyjątkowy design, bogate tradycje oraz sportowe DNA. Wszystkie te cechy Alfy Romeo można odnaleźć w najmniejszym, ale dojrzałym modelu Junior.

Dacia Sandero i Sandero Stepway są już w Polsce dostępne w wersjach z pełną hybrydą.

Japońskie auta potrafią być naprawdę długowieczne. Nic więc dziwnego, że wielu użytkowników niechętnie się z nimi rozstaje.

Toyota Corolla od lat jest numerem jeden polskiego rynku, ale właśnie zyskała nowego groźnego rywala.

Na polskich drogach poprawiły się najważniejsze statystyki dotyczące bezpieczeństwa.