magazynauto.pl

Kia oficjalnie zaprezentowała K4 – kompaktowego (ale z gatunku tych wyrośniętych) hatchbacka, który docelowo zastąpi Ceeda.

W latach 90. rządowe Lancie Themy dały się poznać jako komfortowe i odporne na trudy eksploatacji auta.

W świecie supersamochodów pokusa typu „okazja życia” może skończyć się bolesnym zderzeniem z rzeczywistością. Przekonał się o tym pewien Amerykanin.

Jetour to marka należąca do koncernu Chery, czyli producenta m.in. Omody i Jaecoo.

Nowe Reanult Master oferuje szerokie możliwości konfiguracji, oszczędnego diesla oraz dziewięciobiegowy automat.

Xpeng powstał w 2014 roku, a swój pierwszy model pokazał w 2018 roku.

Już w momencie premiery gamie silników Renault Laguny czegoś brakowało.

Chińskie samochody od kilku lat zdobywają najwyższe noty w testach zderzeniowych Euro NCAP. Jednak tym razem sytuacja potoczyła się zupełnie inaczej.

Mówisz „ASO”, myślisz „wysokie ceny części”? Są przypadki, w których zakup oryginalnych elementów w autoryzowanym serwisie to opcja porównywalna…

„Motor” nr 38/2025 od poniedziałku w sprzedaży, a w nim m.in.:

Mercedes plus McLaren? W pierwszej dekadzie XXI w. jednym z pierwszych skojarzeń towarzyszących takiemu zestawowi był SLR.

Jeszcze niedawno w Volkswagenie kryzysy gonił kryzys. Dziś ten niemiecki koncern obejmuje prowadzenie w sprzedaży aut elektrycznych w Europie.

Europejska Agencja Ochrony Środowiska ujawniła dane na temat tego, ile paliwa w rzeczywistości zużywają samochody sportowe, ultraluksusowe limuzyny…

Omoda szykuje ofensywę na polskim rynku. Jeszcze we wrześniu pojawi się hybrydowa „piątka”, a w październiku – długo wyczekiwana „siódemka”.

Mercedes ucina spekulacje na temat możliwości stosowania silników BMW w swoich samochodach. Plan tej niemieckiej marki jest zupełnie inny.

Z okazji 130. urodzin Skoda przygotowała specjalną ofertę dla przedsiębiorców.

Ten egzemplarz Toyoty Auris ma na liczniku ponad 320 tys. km i nie jest zwykłym autem.

Druga odsłona Skody Kodiaq kontra świeżo zmodernizowana Kia Sorento czwartej generacji.

Ferrari wskrzesza Testarossę, ale teraz to zupełnie inny samochód.

Najnowsze wyniki testów zderzeniowych Euro NCAP to popis dwóch producentów. I to nie europejskich, lecz pochodzących z Turcji i z Chin.