motoguru.pl

Jeśli ktoś w Brukseli liczył na spokojny luty, to akurat trafił na tydzień, w którym Włochy i Niemcy mówią jednym głosem o sprawach najbardziej…

Black Series to dla Mercedes-AMG coś więcej niż dopisek na klapie. To znak, że auto ma być bezczelnie radykalne, a nie tylko mocne na papierze.

Netflix pokazał pierwszy zwiastun „Formula 1: Drive to Survive” sezonu nr 8. Przy okazji podano datę premiery: 27 lutego.

Jeszcze niedawno Stellantis grał na jednym refrenie: „koszty w dół, marże w górę”.

Pierwszy dzień testów F1 2026 w Bahrajnie nie ułożył się po myśli Aston Martina.

Reklama Toyoty Hilux w Australii została uznana za niestosowną i ma zostać zmieniona albo zniknąć z emisji.

BMW rusza z dużą akcją serwisową, bo w części aut może pojawić się usterka rozrusznika, która w skrajnym scenariuszu kończy się pożarem.

Ferrari zamknęło 2025 rok liczbami, które trudno zbyć wzruszeniem ramion: 7,146 mld euro przychodu (ok.

Minęło dziewięć lat od premiery Tesli Roadster drugiej generacji jako konceptu, a temat wciąż wraca jak serial, który nie doczekał się jeszcze finału.

W Białymstoku ruszył pierwszy w Polsce autoryzowany salon DR Automobiles.

Na autostradzie A9 w departamencie Aude francuscy celnicy zatrzymali Volkswagena Golfa ósmej generacji prowadzonego przez obywatela Albanii.

Europa ma dostać nowego gracza w segmencie miejskich SUV-ów na prąd. To Leapmotor A10, który na Starym Kontynencie ma występować jako B03X.

Jeszcze kilkanaście lat temu Tesla była dla wielu symbolem „motoryzacji po nowemu”, a Elon Musk uchodził za twarz tej zmiany.

Jeszcze niedawno auto elektryczne było dla wielu „obietnicą na raty”: drogie, pełne kompromisów i mocno podparte dopłatami.

Volkswagen Touran może zakończyć karierę jeszcze w 2026 roku.

Mercedes-AMG pokazał nową, ostrzejszą wersję GLC 53 i od razu widać, że ktoś w Affalterbachu zatęsknił za „starym dobrym” układem sił.

Na licytację w Cavallino Palm Beach trafi Ferrari 275 GTB/4 z 1967 r., w specyfikacji, która w świecie kolekcjonerów robi więcej hałasu niż głośny…

BYD wchodzi na ring z rządem USA i robi to w miejscu, gdzie nie wygrywa się krzykiem, tylko przypisami.

W Kalifornii przybywa aut elektrycznych i hybryd ładowanych z gniazdka, a w powietrzu ubywa dwutlenku azotu (NO2).

Stellantis stawia na dalszy rozwój silników spalinowych wspieranych elektryfikacją, zamiast udawać, że temat „sam się rozwiąże”.