40ton.net

Coraz więcej wskazuje na to, że Mercedes-Benz szykuje dużą ciężarową premierę. Na drogach przybywa bowiem testówek.

Przez kilka lat w branży mówiło się głównie o bezsilności wobec kradzieży. Jak natomiast próbuje się z nimi walczyć?

W 2005 roku firma Ken Hornstrup Transport kupiła nową Scanię R500 Topline. Pojazd do dziś jeździ na trasach międzynarodowych.

Z Ameryki Południowej dociera informacja o symbolicznej współpracy ze strony koncernu Volkswagena. To sięgnięcie po chińskie silniki.

Holenderska firma znana z obsługi koncertów, teatrów i festiwali to jeden z pierwszych klientów na elektryczne low decki.

Kierowca ciężarówki został poważnie ranny i stracił przytomność, po tym, jak do wnętrza jego kabiny wpadł jeleń.

W odpowiedzi na wydarzenia z Afryki Północnej, Niemcy natychmiast zapowiedzieli przedłużenie „tymczasowych” kontroli.

Przełożenia dwóch skrzyń mnożą się tu przez siebie, co oznacza, że kierowca ma do dyspozycji łącznie 28 biegów.

Dane za II kwartał pokazują wzrost liczby ofert frachtów na europejskich trasach oraz spadek liczby zgłoszeń wolnych pojazdów.

Czy turecki kierowca ciężarówki musi przejmować się polskimi punktami karnymi? Okazuje się, że jak najbardziej tak.

Wyjątkowy system firmy Ruthmann nie jest już produkowany. Stąd pomysł na przepięcie tyłu podwozia między ciężarówkami.

Punktem wyjścia dla tego projektu był DAF 85 Super Race Truck, który w 1996 roku zachwycał mocą ponad 1000 KM.

Jeszcze dzisiaj wieczorem, o godzinie 18, kolejna fala upałów połączy się z wakacyjnym zakazem ruchu dla ciężarówek.

W Brazylii wydano transportowe zezwolenie o bezprecedensowym charakterze. Objęło ono 41 zestawów o sześciu punktach łamania.

Ministerstwo Infrastruktury kontynuuje prace nad bardzo poważnymi zmianami w systemie opłat drogowych e-TOLL.

Bez żadnej przesady można powiedzieć, że ten kierowca zestawu z HDS-em miał jeszcze przed sobą niemal całe życie.

Cała przestrzeń ładunkowa przypada tu na przyczepę z półtonową ładownością. Za to cały samochód do dyspozycji kierowcy.

21-metrowy zestaw zaczynał się od ciągnika z kabiną za silnikiem i kończył na dwóch przyczepach. W Niemczech to nie przeszło.

Kierowca rumuńskiego Iveco Daily wciąż poruszał się tak, jakby tachograf w jego pojeździe nadal nie istniał.

Od kilku tygodni na niemieckich drogach można spotkać nowy widok. To ciągniki siodłowe chińskiej marki Sany.