Ministerstwo Infrastruktury poczyniło konkretny krok na drodze do zalegalizowania w Polsce dłuższych zestawów.
40ton.net
Najnowsze znaleziska z serwisu 40ton.net. Pełne artykuły przeczytasz u źródła.
Pod koniec ubiegłego tygodnia na polskich drogach doszło do dwóch tragicznych wypadków o specyficznym charakterze.
Pełnoprawny pilot zdalnego sterowania pozwala poruszać pojazdem do przodu, do tyłu, skręcać oraz oczywiście hamować.
W ubiegły weekend, w czeskiej Pradze oraz na czeskim torze Autodrom Most, odbyła się impreza pod hasłem Iveco Experience.
W czasie gdy Europa coraz częściej zwalnia z 90 do 85 km/h, w Idaho limit właśnie zwiększył się za 112 do 128 km/h.
Łopata turbiny wiatrowej była przewożona w stanie częściowo uniesionym, ponad kabinami dwóch różnych ciągników.
Edwin Gałkowski z Suwałk miał w swojej karierze trzy ciągniki siodłowe: Renault Major, Renault Major oraz Renault Major.
Krajowa Administracja Skarbowa potwierdziła dzisiaj datę istotnej zmiany w przepisach. Będzie to 21 września 2026 roku.
Truck Innovation Award to wyróżnienie dla najciekawszej innowacji dotyczącej samochodów ciężarowych.
Ten ciągnik zaczął życie jako typowo floty egzemplarz z wielkiej holenderskiej firmy. Teraz jednak zaczął zupełnie inne życie.
Scania wraz z naczepą i ładunkiem sprzętu elektronicznego została zaparkowana w strefie ekonomicznej w Duisburgu.
Ciągnik z daleka mógł zwracać uwagę brakiem zderzaka i stopni wejściowych do kabiny. To był jednak dopiero początek.
Za niecały miesiąc, w dniach 18-19 września, odbędzie się druga edycja zlotu ciężarówek o szczególnym charakterze.
Z Belgii docierają nadspodziewanie dobre wiadomości dotyczące miejsc parkingowych dla samochodów ciężarowych.
Zdaniem prezesa TIP Group, do 2030 roku sprzedawanie używanych naczep zamiast je remontować będzie dalekie od normy.
Po latach pracy na litewskich, a następnie też polskich rejestracjach, teraz firma przenosi część floty na tablice z Łotwy i Rumunii.
W konkursie International Truck of the Year, czyli wyborach Międzynarodowej Ciężarówki Roku, doszło do symbolicznej sytuacji.
Według nowych wytycznych przetargowych, wozy strażackie nie będą już musiały spełniać żadnej konkretnej normy Euro.
Powszechnie wiadomo, że polisy dla pojazdów nie obejmują działań wojennych. Te flota jest jednak w pełni zabezpieczona.
Mobilne Jednostki Diagnostyczne, czyli inspekcyjne ciężarówki z najazdami, szarpakami i rolkami, mają problem z agregatami.