motofocus.pl

Czy wymiana oleju silnikowego może być jedyną usługą, oferowaną przez warsztat?

Co łączy silnik 1.2 PureTech, Volkswagena 1.4 TSI z łańcuchem rozrządu i kilka innych nagradzanych jednostek z ostatnich dwudziestu lat?

Allegro zostało członkiem Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM).

To ostatnie tygodnie przed jedną z największych zmian w rozliczeniach w branży motoryzacyjnej. Od 1 kwietnia 2026 r.

Oba silniki mają pasek rozrządu pracujący w kąpieli olejowej.

Europejski aftermarket przechodzi dynamiczne zmiany, napędzane celami zrównoważonego rozwoju, postępem technologicznym oraz ewoluującymi regulacjami.

Dwa najczęstsze powody, dla których starsze auta marki Fiat po wymianie rozrządu wracają do warsztatu z reklamacją: wyciek z pompy wody i…

Firma Steinhof dołączyła do międzynarodowej bazy TecDoc. Dzięki temu krokowi poprawi się dostępność produktów marki dla warsztatów, dystrybutorów oraz…

Silniki wysokoprężne Forda z końca lat 90. wciąż stanowią sporą część parku samochodowego w Europie Środkowo-Wschodniej.

Silnik 1.2 PureTech od PSA ma złą sławę w kontekście trwałości paska rozrządu.

Wymiana łożyska jest prawie skończona. Zwrotnica zamontowana, piasta na miejscu, ABS podłączony, zostaje jedna nakrętka.

Warsztat czeka na część. Może czekać godzinę, może dzień, może tydzień.

Zakup używanego samochodu na polskim rynku wtórnym wiąże się z koniecznością zachowania wyjątkowej czujności, co potwierdzają najnowsze analizy…

Napędy hybrydowe często kojarzą się z niższym zużyciem paliwa i łagodniejszą pracą silnika spalinowego.

W połowie marca upływa ważny termin dla przedsiębiorców zobowiązanych do ewidencjonowania odpadów. Jakie dokumenty należy złożyć do 15 marca?

TMD Friction rozszerza portfolio swoich marek części do układów hamulcowych.

Firma Inter Cars SA została pierwszym polskim członkiem organizacji ADPA – Europejskiego Stowarzyszenia Wydawców Danych Motoryzacyjnych.

W ofercie marki TRW pojawiło się 40 nowych klocków hamulcowych do najnowszych modeli motocykli wszystkich kategorii – również chińskich producentów.

Właściciel auta elektrycznego w okresie gwarancyjnym zazwyczaj jedzie do ASO. Nie dlatego, że musi – tylko dlatego, że nie wie, że może inaczej.

Czy włoskie samochody zasłużyły sobie na powszechnie spotykaną opinię awaryjnych?